Ford Otosan, otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik dönüşümüne öncülük ederek lojistik ağındaki karbon ayak izini önemli ölçüde azaltacak stratejik demiryolu projesini hayata geçirdi. Türkiye ile Romanya arasındaki araç lojistiği, raylar üzerine taşındı.
Ford Otosan’ın 2035 Karbon Nötr Lojistik Hedefi ve Demiryolu Projesi
Ford Otosan liderliğinde; Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group iş birliğiyle gerçekleştirilen proje, Craiova (Romanya) ve Kocaeli (Türkiye) arasındaki araç lojistiğini demiryoluna taşıdı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan seferler, Marmaray geçişi sayesinde iki ülke arasındaki ticaret koridorunu kesintisiz ve çevreci bir hatla birleştiriyor.
2050 Net Sıfır Vizyonu ve Lojistik Dönüşüm
Proje, Ford Otosan’ın 2050 yılına kadar tüm değer zincirinde net sıfır emisyona ulaşma hedefi doğrultusunda, SBTi onaylı emisyon azaltım hedefleriyle uyumlu olarak kurgulandı. Craiova–Köstence-Kocaeli hattında denizyolu ağırlıklı ve karayolu bağlantılı taşımadan, doğrudan demiryoluna odaklanan modelle karayolu kullanımı azaltılıyor. Bu yaklaşım, karbon yükünü azaltırken lojistik süreçlerde daha düşük emisyonlu ve verimli yapı kurulmasına katkı sağlıyor. Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımları, operasyonel verimlilikle çevresel etkiyi kalıcı şekilde azaltıyor.
Marmaray Geçişi İle Kıtalararası Kesintisiz Akış
Yeni hat, otomotiv lojistiğinde önemli bir gelişme olarak dikkat çekiyor. Tek seferde 18 vagon ve 557 metre uzunluğundaki tren setleri, sefer başına 216 aracı doğrudan Ford Otosan Craiova fabrikasından Kocaeli’ye taşıyor. Böylece Ford Otosan, ülkeler arası demiryolu entegrasyonunu araç lojistiğinde etkin şekilde kullanırken Türkiye’nin stratejik lojistik konumunu güçlendiriyor.
Güçlü Paydaş Ekosistemi ve Yenilikçi İş Modeli
KoçZer, sektörel uzmanlığı ve güçlü iş ortağı ağıyla projeye yön veriyor. Proje, “araç başına fiyatlandırma” modelini rekabetçi ve sürdürülebilir hale getiriyor. Bu yaklaşım, verimlilik ve operasyonel güvenilirliği artırırken uluslararası standartlarda entegre bir lojistik ekosistemi oluşturuyor.
Ford Otosan ve Mars Logistics’in Demiryolu Operasyonları
Şubat 2025’te Mars Logistics, Ford Otosan Craiova Fabrikası ile Türkiye arasında üretim parçalarının taşınmasını kapsayan demiryolu hattını hayata geçirmişti. Süreçte, Türkiye’den Romanya’ya üretim parçaları gönderilirken, Romanya’da üretilen araçların Türkiye’ye demiryolu ile taşınmasına yönelik çalışmalar planlandı. İlk etapta 216 bitmiş aracın başarıyla taşınmasıyla Mars Logistics, otomotiv lojistiğinde uçtan uca çözüm vizyonunu bir üst seviyeye taşıdı.
Railport’ta İlk Bitmiş Araç Tren Operasyonu Tamamlandı
Demiryolunda bitmiş araç lojistiğinde önemli bir aşamaya ev sahipliği yapan Railport, entegre intermodal terminal hizmetlerinin yeni merkezi haline geldi. 22.000 metrekare alana sahip, 1.563 bitmiş araçlık park sahasıyla sektöre önemli altyapı imkanı sunan Railport’ta, araç taşımaya özel rampalar sayesinde ithalat ve ihracat operasyonları etkin ve çevreci şekilde yürütülüyor.
Gelecek Vizyonu: Kapasite Artışı Planları
Şubat 2025’te temelleri atılan dev proje, Ocak 2026’da gerçekleştirilen ilk tam kapasiteli araç taşıma seferiyle yeni bir dönemi başlattı. Ford Otosan ve paydaşları, hattın verimliliğini artırmak için kapasite artışını planlıyor. 2026’nın son çeyreğinde filoya eklenecek yeni vagon setleriyle Türkiye ve Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinin daha güçlü, çevik ve çevre dostu olması hedefleniyor.
Yorumlar kapalı.