Renault Group, 6 Kasım 2025’te hayatını kaybeden eski Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Louis Schweitzer’i onurlandırmak amacıyla, Grup’un şasi alanındaki mükemmeliyet merkezi olan Fransa’daki Le Mans tesisine onun adını verdi.
Schweitzer’in liderliği döneminde Grup; modernleşme ve globalleşme süreçlerinden geçti, Twingo, Scénic ve Kangoo gibi ikonik modelleri hayata geçirdi, Dacia’yı bünyesine kattı, Nissan ile ittifakın temellerini attı ve Le Mans’taki şasi ekosisteminin bugünkü güçlü yapısının temelini oluşturan Auto Chassis International yapılanmasını kurdu.
Fransa, Renault Group için stratejik bir dayanak noktası olmanın ötesinde, Grup’un endüstriyel, teknolojik ve insan kaynağı açısından merkezini oluşturuyor. Bu nedenle Grup, köklü geçmişi ve yenilikçi yaklaşımıyla öne çıkan, aynı zamanda miras, inovasyon ve performansa dayalı bir endüstriyel modeli temsil eden Le Mans tesisinde Louis Schweitzer’in anısını yaşatmayı tercih etti.
Renault Group Yönetiminden Anma ve Tesis İsmi Değişikliği
Renault Group Yönetim Kurulu Başkanı Dominique Senard ve Renault Group CEO’su François Provost, 6 Kasım 2025’te hayatını kaybeden eski Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Louis Schweitzer anısına düzenlenen ziyaret kapsamında, Grup’un şasi alanındaki mükemmeliyet merkezi olan Fransa’daki Le Mans tesisine gitti.
Renault Group, şirketin gelişimi ve Le Mans tesisinin bugünkü konumuna ulaşmasında belirleyici rol oynayan Schweitzer’i onurlandırmak amacıyla yerel yöneticilerin de katılımıyla tesisin adını “Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans” olarak değiştirme kararı aldı.
Yönetim Kurulu Başkanı Dominique Senard’ın Açıklaması
Dominique Senard, “François Provost ile birlikte, Grup bünyesindeki büyük bir tesisin Louis Schweitzer’in adını taşımasının önemli olduğuna karar verdik. Schweitzer, ekonomik performansı Grup’un köklü sosyal değerleriyle bütünleştirerek şirketi yeniden şekillendirdi. Bu nedenle Fransa’daki Le Mans tesisine onun adını verme kararı aldık. Bu karar, güçlü bir sembol olmanın ötesinde, büyük bir liderin dev bir şirketin yolculuğunda nasıl iz bırakabileceğinin de bir göstergesi” dedi.
CEO François Provost’un Açıklaması
François Provost ise “Renault Group, Le Mans tesisine Louis Schweitzer’in adını vererek, şirketi 21. yüzyıla taşıyan bu isme bir anlamda saygı duruşunda bulunuyor. Şirketimizin en eski tesisi olan Le Mans, hem köklü tarihimizin derinliğini hem de sürekli yenilenme kabiliyetimizi temsil ediyor. Miras ile geleceğe yönelik vizyonu, endüstriyel gelenek ile inovasyonu bir araya getiriyor. Bu yönüyle, Louis Schweitzer’in Renault Group’a kazandırdığı değerleri ve geleceğe ilerlerken bizi yönlendirmeye devam eden yaklaşımını da güçlü bir şekilde yansıtıyor” açıklamasında bulundu.
Louis Schweitzer’in Renault Group’taki Rolü
1986 yılında Renault’ya katılan Louis Schweitzer, 1992–2005 yılları arasında Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO olarak görev yaptı. 6 Kasım 2025’te 83 yaşında hayatını kaybeden Schweitzer, vizyoner kimliği ve stratejik liderliğiyle Renault Group’un ve Fransız otomotiv sektörünün tarihinde derin izler bıraktı.
Renault Group tarihinin öne çıkan isimlerinden biri olan Schweitzer, Grup’un modernleşme ve globalleşme sürecinde belirleyici bir rol üstlendi. Başkanlığı döneminde; Twingo, Scénic ve Kangoo gibi ikonik modellerin hayata geçirilmesi, Dacia’nın satın alınması, Nissan ile ittifakın kurulması ve 1999 yılında Auto Chassis International (ACI) başta olmak üzere kritik endüstriyel yapılanmaların oluşturulmasıyla Grup, köklü bir dönüşüm sürecinden geçti. ACI’nin kurulması, özellikle Le Mans tesisinin gelişiminde önemli bir rol oynadı.
Diyalog odaklı yaklaşımı ve insan ilişkilerine verdiği önemle tanınan Schweitzer, Grup bünyesindeki büyük değişimleri; dinleme, şeffaflık ve istişare temelinde yöneterek ekipler içinde kalıcı bir güven ortamının oluşmasına katkı sağladı. Renault Group ise Le Mans tesisine onun adını vererek; stratejik cesaret, insani değerler ve endüstriyel mükemmeliyetin birleşimini temsil eden bir lideri onurlandırmış oldu.
Louis Schweitzer ile Le Mans tesisi arasındaki bağ hem kurucu hem de yapısal bir nitelik taşıyor. 1999 yılında Auto Chassis International’ın kurulmasıyla birlikte Schweitzer, küresel otomotiv sektöründe teknoloji yetkinliği ile rekabetçiliği bir araya getiren özgün bir mükemmeliyet merkezinin temellerini attı. Özellikle “make or buy” modeli, Le Mans’taki ve uluslararası ölçekteki endüstriyel projelerin performansında belirleyici bir unsur olmaya devam ediyor.
Le Mans Tesisi: Performans ve İnovasyonun Hizmetinde Bir Endüstriyel Miras
1920 yılında Louis Renault tarafından başlatılan ilk faaliyetlerden ve 1950’lerde hayata geçirilen şasi uzmanlaşmasından beslenen Le Mans tesisi, 100 yılı aşkın endüstriyel mirasıyla bugün mekanik gelenek ile sürdürülebilir inovasyon arasındaki sürekliliği temsil ediyor.
Gerçek anlamda entegre bir otomotiv ekosistemi olan tesis, mühendislik ile üretim arasındaki iş birliğini güçlendirirken şasi Ar-Ge alanında öncü konumunu sürdürüyor. Sahada; 3D görüş teknolojisiyle otomatik parça toplama sistemleri, fren partikül emisyonlarını azaltmaya yönelik ileri düzey bir teknoloji olan lazer kaplama (laser cladding) uygulamaları ve geleneksel mekanik direksiyon ile fren bağlantılarının yerini yüksek hassasiyetli elektronik kontrollerin aldığı “by-wire” şasi sistemleri gibi önemli yenilikler geliştiriliyor. Bu teknolojiler, şu anda Filante Record 2025 democar üzerinde de kullanılıyor.
Renault Group’un elektrifikasyon stratejisinde kritik bir rol üstlenen Le Mans tesisi, bugün Renault 5’ten Master E-Tech’e kadar tüm ürün gamında elektrikli araçlara uygun şasi bileşenleri ve mimarileri sağlıyor. Tesiste görev yapan 300 kişilik şasi teknik merkezi ve 1.400 kişilik üretim ekibi, geleceğin mobilitesi için tasarım ve üretim süreçlerinin uçtan uca kontrolünü mümkün kılıyor.
Le Mans Tesisinin Öne Çıkan Özellikleri
– Grup’un en eski tesisi olan Le Mans, 100 yılı aşkın endüstriyel geçmişe ve şasi bileşenleri alanında 70 yıllık uzmanlığa sahip köklü bir üretim merkezidir.
– Le Mans tesisi, toplam 1.719 çalışanıyla Sarthe Bölgesi’nin önde gelen sanayi işverenlerinden biri olarak öne çıkıyor ve bölgesel ölçekte 100 iş ortağı şirketten oluşan güçlü bir ekosisteme dayanıyor.
– Döngüsel atık ekonomisine dayalı özgün bir ekosisteme sahip olan tesis, dökümhane ile işleme ve pres atölyelerini aynı lokasyonda buluşturan ve malzemenin tesis içinde kapalı döngüyle geri dönüştürüldüğü tek otomotiv üretim sahası olma özelliğini taşıyor.
– 28.000 m² kapalı alan üzerinde faaliyet gösteren tesiste, 111 üretim hattı haftanın 7 günü 24 saat kesintisiz çalışıyor.
– 22 müşteri tesisine hizmet veren Le Mans sahasında yılda 6,3 milyon rotor, 1,5 milyon aks ve 1,6 milyon taşıyıcı şasi (cradle) üretiliyor.
Dünya Çapında Faaliyet Gösteren Şasi, Ürün ve Süreç Mühendisliği Merkezi
280 çalışandan oluşan merkezde kadın çalışan oranı %11 seviyesinde bulunuyor. Yıllık 4.800 prototip üretimi gerçekleştirilirken, Twingo, Trafic E-Tech ve Clio VI başta olmak üzere tüm global modeller için her yıl 900 şasi bileşeni test ediliyor.
Avrupa’nın Şasi Bileşenleri Üretiminde Önde Gelen Tesislerinden Biri
1.350 çalışan ve 200 geçici personelin görev yaptığı tesiste kadın çalışan oranı %12 seviyesinde bulunuyor. Dökümhane, işleme, pres, kaynak ve montaj olmak üzere beş temel faaliyet alanında üretim gerçekleştiriliyor.
Renault Group Hakkında
Renault Group, yeniden şekillenen mobilite dünyasının ön saflarında yer alıyor. Grup, Renault, Dacia ve Alpine markalarının tamamlayıcılığının yanı sıra finansal hizmetler kolu Mobilize Financial Services’ın gücünden yararlanarak müşterilerine sürdürülebilir ve yenilikçi mobilite çözümleri sunuyor.
100’den fazla ülkede faaliyet gösteren Renault Group, 2025 yılında 2,337 milyon araç satışı gerçekleştirdi. 100 bini aşkın çalışanı, mobilitenin insanları birbirine yakınlaştırdığı bir dünya vizyonunu her gün hayata geçiriyor.
Hem yolda hem de rekabet ortamında yeni meydan okumalara hazır olan Grup, yeni teknolojiler ve hizmetlerin geliştirilmesine, daha rekabetçi, dengeli ve elektrikli araçlardan oluşan yeni ürün gamına odaklanan, değer yaratan iddialı bir dönüşüm sürecini sürdürüyor.
Çevresel hedefler doğrultusunda Renault Group, Avrupa’da 2040, dünya genelinde ise 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı amaçlıyor.
Yorumlar kapalı.