Continental, ContiSilent teknolojisi ile lastiklerinin yuvarlanma gürültüsünü azaltarak çok daha sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Bu teknoloji, özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla daha da önemli hale geldi.
Trafik Gürültüsünün Sağlık Üzerindeki Etkisi
Dünya Sağlık Örgütü (WHO), trafik gürültüsünü Avrupa’nın en büyük ikinci çevresel sağlık riski olarak sınıflandırıyor. Türkiye’de ise yerleşim alanlarının yüksek hız sınırına sahip yollara yakın olması ve yaşam alanlarının iç içe geçmesi, gürültü sorununu daha görünür hale getiriyor. Bu nedenle trafik kaynaklı gürültü emisyonlarının azaltılması hayati önem taşıyor.
ContiSilent Teknolojisi ve Yenilikçi Sırt Tasarımları
Continental Lastik-Araç Etkileşimi Departmanı Başkanı Achillefs Tsotras, lastik yuvarlanma sesinin trafik gürültüsünün önemli bir kaynağı olduğunu belirtiyor. ContiSilent teknolojisi ve yenilikçi sırt tasarımları ile güvenlikten ödün vermeden yuvarlanma gürültüsü aktif şekilde azaltılıyor. Bu sayede yolculuklar fark edilir derecede sessizleşiyor ve sürücülere, yayalara, mahalle sakinlerine ve çevreye fayda sağlanıyor.
Silent Pattern Sırt Tasarımının Özellikleri
Continental, EcoContact 7 ve EcoContact 7 S modellerinde bulunan Silent Pattern sırt tasarımını geliştirdi. Bu tasarım, yuvarlanma gürültüsünün en çok duyulduğu yaklaşık 50 km/s hızda oluşan sesler için optimize edildi. Sırt bloklarının aralıkları ve açıları bilinçli şekilde çeşitlendirilerek düzenli ritim kırılıyor ve uğultu azaltılıyor. Desenler, farklı sırt elemanları tarafından yayılan gürültüyü ortadan kaldıracak şekilde özel ayarlandı; bu sayede gürültü engelleyici kulaklıklar gibi bir etki yaratıyor.
ContiSilent’in Köpük Teknolojisi
ContiSilent teknolojisi, lastiğin iç kısmına uygulanan özel, ultra hafif bir poliüretan köpük sayesinde lastik içindeki hava titreşimlerinin neden olduğu yuvarlanma gürültüsünü kabin içinde 9 desibele kadar azaltabiliyor. İnsan kulağı bu azalmayı sesin yarıya inmesi olarak algılıyor. Köpük, titreşimlerin bir kısmını emiyor ve bunların araç içine ulaşmasını engelliyor. Sürüş performansı, yakıt verimliliği, yük kapasitesi ve azami hızdan etkilenmiyor. ContiSilent, ultra yüksek performanslı SportContact 7 dahil çeşitli ürünler ve ebatlarda sunuluyor.
Geniş Lastik Yelpazesi ve AB Etiket Standartları
Continental, düşük yuvarlanma gürültüsü için geniş bir lastik yelpazesi sunuyor. Şehir içi otobüsler için geliştirilen Conti Urban NXT ile binek otomobiller için EcoContact 6 Q bu teknolojinin kullanıldığı modeller arasında yer alıyor. Van segmentinde VanContact A/S Eco ise yuvarlanma direnci, ıslak zeminde frenleme ve dış yuvarlanma gürültüsü konularında en yüksek AB etiketleme standartlarını (A/A/A) karşılamasıyla öne çıkıyor. Müşteriler, AB lastik etiketi gibi gürültü seviyelerini desibel cinsinden gösteren etiketleri kontrol ederek düşük gürültülü seçenekleri kolayca seçebiliyor.
Yuvarlanma Gürültüsü Hakkında Genel Bilgi
Yuvarlanma gürültüsü, lastiklerin yolla temas etmesiyle oluşuyor ve genellikle 30-50 km/s ila 80-100 km/s hız aralığında duyuluyor. Gürültü seviyesi yol yüzeyi, aktarma organları, lastik tipi ve sürüş stiline bağlı olarak değişiyor. Düşük hızlarda motor sesi lastik gürültüsünü maskeleyebiliyor, yüksek hızlarda ise rüzgar gürültüsü öne çıkıyor. Bu nedenle yuvarlanma gürültüsü en çok 50-100 km/h arası süratte hissediliyor.
Continental’in Sektördeki Konumu ve Faaliyetleri
1871 yılında kurulan Continental, 2024 yılında 39,7 milyar Euro satış gerçekleştirdi. Şirket, 54 ülke ve pazarda yaklaşık 95.000 kişiyi istihdam ediyor. Lastik Grubu, mobiliteyi daha güvenli, akıllı ve sürdürülebilir hale getiren çözümler sunuyor. Portföyünde otomobil, kamyon, tır, otobüs, bisiklet, motosiklet lastikleri ve özel lastiklerin yanı sıra filo ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler bulunuyor. 2024 mali yılında Lastik Grubu 13,9 milyar Euro satış yaptı. Continental’in lastik bölümü dünya genelinde 19 üretim ve 16 geliştirme tesisinde 57.000’den fazla kişiyi istihdam ediyor.
Yorumlar kapalı.