MAN eTGM’nin Dünya Prömiyeri ve Ürün Özellikleri

MAN Truck & Bus, yeni eTGM modelini Milano’da düzenlenen Transpotec Logitec 2026 fuarında tanıttı. 16 tonluk yeni kamyon, hafif MAN eTGL ile ağır hizmet tipi eTGX ve eTGS modelleri arasındaki boşluğu dolduruyor. Fuarda, 12 ila 50 ton arasındaki modüler ve seriler arası teknoloji konseptine dayanan tek tip eTruck portföyü ilk kez sergilendi.

MAN eTGM, 16,01 ton (opsiyonel olarak 16,5 ton) azami ağırlığa ve yaklaşık 10,6 tona kadar şasi yük kapasitesine sahip. Farklı üstyapı uygulamaları için önemli bir kapasite rezervi sunuyor. Ayrıca, 16 ton üzeri segmentte tamamen elektrikli bir kamyon olarak birçok Avrupa pazarında önemli geçiş ücreti avantajları sağlıyor.

Şehir İçi ve Bölgesel Taşımacılık İçin Tasarlandı

MAN eTGM, kentsel ve bölgesel dağıtım taşımacılığının ihtiyaçlarına uygun olarak geliştirildi. Artan enerji fiyatları, sıkılaşan emisyon düzenlemeleri ve yükselen gürültü kısıtlamaları, elektrikli ticari araçları şehir içi kullanımlarda ekonomik ve ekolojik açıdan cazip hale getiriyor.

Yüksek yük kapasitesi ve 33 tona kadar brüt kombinasyon ağırlığı ile römorklu kullanım imkânı sunan yeni eTGM, büyük operasyonel esneklik ve verimli elektrikli güç aktarma sistemiyle güçlü bir çözüm sağlıyor.

Teknik Detaylar ve Performans

MAN eTGM, standartlaştırılmış modüler BEV sistemine dayanıyor. Merkezi tahrik ünitesi, akü sistemleri, yüksek voltaj mimarisi ve termal yönetim sistemleri, eTGX ve eTGS modellerinden uyarlanarak orta segment için optimize edildi.

MAN eCD210 elektrikli tahrik, MAN TipMatic 2 şanzımanla birlikte 210 kW (285 hp) güç ve 800 Nm maksimum tork üretiyor. Yüksek enerji geri kazanım performansı sayesinde dur-kalk sürüşlerde yüksek enerji verimliliği sağlanıyor.

İki ila dört batarya paketiyle sunulan sistem, toplamda 320 kWh’ye kadar kullanılabilir kapasite sunuyor. Konfigürasyona bağlı olarak 480 kilometreye kadar menzil elde edilebiliyor.

Uygulama Alanları ve Üstyapı Uyumu

MAN, geliştirme sürecinde üstyapı üreticilerini erken aşamada sürece dahil etti. Üstyapı dostu arayüzler, optimize edilmiş dingil mesafeleri ve mekanik güç aktarma mili (mPTO) sayesinde karmaşık ayarlamalara gerek kalmadan yaygın seri tasarımlar kullanılabiliyor.

MAN eTGM’nin başlıca kullanım alanları arasında gıda ve perakende lojistiği, belediye hizmetleri, inşaat, atık yönetimi ve bölgesel dağıtım taşımacılığı yer alıyor. MAN Truck & Bus, yeni modelle nakliye sektörünün dönüşümünü aktif olarak ilerletiyor.

Transpotec Logitec 2026 Fuarında MAN’ın Geniş Ürün Yelpazesi

MAN Truck & Bus, Milano’daki Transpotec Logitec 2026 fuarında ağır hizmet uzun yol taşımacılığından dağıtım operasyonlarına, inşaattan hafif ticari araçlara kadar geniş ürün gamını sergiledi.

Fuarda özellikle ağır hizmet uzun yol taşımacılığına yönelik MAN eTGX modeli ve MCS teknolojisine sahip yüksek performanslı şarj altyapısı ön plana çıktı. MAN, karbon salımını azaltmayı destekleyen danışmanlık, dijital çözümler ve servis hizmetlerinden oluşan kapsamlı ekosistemini de tanıttı.

Elektrikli ürün gamının yanı sıra MAN TGX D30 ve özel Individual Lion S modelleri gibi verimli geleneksel araçlar da fuarda yer aldı. Ayrıca inşaat uygulamaları için geliştirilen çok yönlü TGS, dağıtım taşımacılığına yönelik TGL ve MAN TGE tabanlı özel amaçlı araç ve minibüs çözümleri sergilendi.

MAN’ın fuar sergisinde sıfır emisyonlu MAN Lion’s City 12 E LE şehir otobüsü ve verimli MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid modelleri de yer aldı. MAN, TopUsed hizmeti ve geniş hizmet, finansman, bağlantı ve destek çözümleriyle sürdürülebilir mobilite için kapsamlı bir ortak olarak konumlanıyor.

Ford Otosan’ın Teknolojik Derinliği

Ford Otosan, Türkiye’de ağır ticari araçlar için hem motor hem şanzıman geliştiren ve üreten tek firma konumunda bulunuyor. Şirket, bu yetkinliği yeni nesil güç aktarma teknolojileriyle genişleterek ağır ticari araç üretiminde teknolojik derinliğini artırmayı amaçlıyor. Bu strateji, Ford Trucks’ın Avrupa’daki büyümesini desteklerken Türkiye’de üretim ve teknoloji açısından lider konumunu güçlendirecek.

Türkiye’nin En Kapsamlı Ağır Ticari Yeşil Dönüşüm Planı

Euro-7 emisyon standartlarına uyum, sıfır emisyonlu araç üretimi ve Avrupa Birliği Doğrudan Görüş Regülasyonu’na uygun yeni kabin dönüşümü projeleri için yapılan teşvik başvurusu uygun bulundu. Proje Bazlı Devlet Yardımı kapsamında 31.389.000.000 TL tutarında destek sağlanacak. Yatırımların 2026 ve sonraki yıllarda kademeli olarak yapılması ve yaklaşık 500 kişilik ek istihdam sağlanması planlanıyor. Nihai yatırım kararları devam eden fizibilite süreçlerine bağlı olarak şekillenecek.

Ford Trucks Lideri Emrah Duman’ın Değerlendirmesi

Emrah Duman, Ford Trucks’ın Avrupa’daki büyümesini uzun vadeli teknolojik dönüşüm vizyonuyla ele aldıklarını belirtti. Eskişehir’deki yatırımın farklı güç aktarma teknolojilerini aynı ekosistemde geliştirebilen bir yapı oluşturma hedefinin önemli bir parçası olduğunu söyledi. Elektrikli, hidrojenli ve gelişmiş içten yanmalı motor teknolojilerini birlikte ele aldıklarını vurguladı. Türkiye’deki mühendislik gücünü rekabetçi ürünlere dönüştürürken sektörde sürdürülebilirlikte söz sahibi olmayı hedeflediklerini ifade etti.

Yeni Nesil Güç Aktarma Teknolojileri ve Üretim Altyapısı

Eskişehir Fabrikası’nda planlanan dönüşüm kapsamında elektrikli kamyonlar, hidrojen bazlı güç sistemleri, Euro-7 uyumlu yeni nesil motorlar ve yeni kabin mimarileri birlikte geliştirilecek. Bu model, farklı teknolojilerin aynı üretim ve mühendislik altyapısı içinde esnek şekilde geliştirilebildiği ve ölçeklenebildiği bir yapı sunuyor. Proje, Türkiye’de ağır ticari araç segmentinde yeni nesil güç aktarma teknolojilerinin birlikte ele alındığı en kapsamlı dönüşüm çalışması olarak öne çıkıyor.

Ar-Ge Kapasitesi ve Yerli Tedarik Zinciri

Proje ile Ar-Ge kapasitesinin artırılması, yeni teknoloji alanlarında uzmanlık geliştirilmesi ve yerli tedarik zincirinin güçlendirilmesi hedefleniyor. Bu yaklaşım, Türkiye’de daha yüksek katma değerli üretimin yaygınlaşmasına katkı sağlarken Ford Trucks’ın küresel ölçekte daha güçlü bir oyuncu olmasını destekliyor.

Ford Otosan Hakkında

Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.), Ford Motor Company ve Koç Holding’in eşit oranda hisse sahibi olduğu halka açık bir şirkettir. 1959’da kurulan şirket, komple araç ve motor tasarımı, geliştirmesi ve test süreçlerini yürütebilecek tüm birikim ve altyapıya sahiptir. Ford Avrupa’nın en büyük ticari araç üretim merkezidir.

Kocaeli Gölcük ve Yeniköy, Eskişehir fabrikaları, İstanbul Sancaktepe Ar-Ge Merkezi ve Romanya Craiova Fabrikası ile dört merkezde faaliyet gösteren Ford Otosan, 25.000’den fazla kişiye istihdam sağlamaktadır. 2000’den fazla Ar-Ge mühendisi ile Türkiye otomotiv sektörünün en büyük Ar-Ge organizasyonuna sahiptir. Eskişehir Fabrikası, Türkiye’de araç, dizel motor ve güç aktarma organlarını aynı merkezde üretebilen tek fabrikadır.

Ford Otosan, son 13 yıldır otomotiv sektörü ihracat şampiyonu ve son 9 yıldır Türkiye ihracat şampiyonu olma başarısını göstermektedir. Türkiye’nin en büyük ikinci sanayi kuruluşu olan şirket, Borsa İstanbul’daki en değerli otomotiv firmasıdır. ‘Gelecek Şimdi’ vizyonu doğrultusunda Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları’na ulaşmak için birçok toplumsal yatırım çalışması yürütmektedir. 2021 yılında Bloomberg Cinsiyet Eşitliği Endeksi’nde Türkiye’den yer alan ilk ve tek sanayi şirketi olmuş, 2022 ve 2023’te konumunu güçlendirmiştir.

Mercedes-Benz eActros 600 ve eActros 300 Özellikleri

Teslim edilen Mercedes-Benz eActros 600 çekici, gelişmiş aktif güvenlik ve sürüş destek sistemleri ile sürücü konforunu önceliklendiren donanımlara sahip. Araç, 600 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip uzun ömürlü LFP batarya performansıyla uzun yol taşımacılığı için tasarlandı. Bu araç, Gaziantep, Adana, Denizli, İstanbul ve Ankara arasında gerçekleştirilecek uzun mesafeli lojistik operasyonlarda görev alacak.

Filoya katılan diğer araç olan Mercedes-Benz eActros 300 ise 300 kWh batarya kapasitesi ve yüklü halde yaklaşık 300 km menzil kapasitesiyle Gaziantep ve çevre şehirler arasında madeni yağ taşımacılığı faaliyetlerinde kullanılacak.

Teslimat Töreni ve Yetkili Açıklamaları

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Akcan Holding ile iş birliğinin bu yeni teslimatla daha da güçlenmesinden duydukları memnuniyeti dile getirdi ve yeni araçların Akcan Holding’e hayırlı olmasını diledi.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün ve Pazar Yönetimi Grup Müdürü Serra Yeşilyurt, elektrikli dönüşümün önemli adımlarından biri olarak gördükleri bu teslimatla ilgili şunları söyledi: “Mercedes-Benz eActros 600 çekicimiz, 800 V tasarım mimarisine sahip yüksek verimlilik sunan uzun ömürlü LFP batarya teknolojisi ve tam yüklü koşullarda 500 kilometreye varan menziliyle sektörde yeni bir dönemi temsil ediyor. Bu teslimatın, Akcan Holding ile iş birliğimizi daha da güçlendireceğine inanıyoruz.”

Akcan Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Özcan Akcan ise, “Mercedes-Benz eActros 600 çekici ve eActros 300 kamyon ile lojistik operasyonlarımızda çevresel sürdürülebilirliği ve operasyonel verimliliği daha da ileri taşımayı hedefliyoruz. Mercedes-Benz Türk’ün güçlü teknolojisi ve satış sonrası hizmetleriyle bu yatırımın operasyonlarımıza önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz.” dedi.

Menzil Hesaplaması Hakkında

Menzil hesaplaması, spesifik test koşullarında, azami yüklü katar ağırlığı 40 ton olan bir 4×2 çekici araçla, uzun yol kullanımında 20°C dış hava sıcaklığında ön hazırlıktan sonra dahili olarak belirlenmiştir. Kullanım koşullarına bağlı olarak; hava sıcaklığı, yol ve trafik durumu, sürüş tarzı, klima veya ısıtıcı kullanımı gibi değişkenlerden dolayı menzil değerleri farklılık gösterebilir.

Mercedes-Benz Türk Hakkında

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarının yanı sıra Mercedes-Benz marka hafif ticari araçlar ve Daimler AG çatısı altındaki otomobil markalarının satışını gerçekleştirdi.

2020 yılında Daimler AG, kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck AG şirketi altında; Aksaray Kamyon Fabrikası, Hoşdere Otobüs Fabrikası ve iki AR-GE merkezi ile kamyon ve otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerini sürdürüyor.

Mercedes-Benz Türk, yaklaşık 4.5 milyar avro yatırım hacmi ve 7.000’i aşkın personel ile Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir.

2023’ün sonunda Renault Trucks, Novumtech ile iş birliği yaparak Fransız Çevre ve Enerji Yönetim Ajansı’nın (Ademe) finansal desteğiyle 12 tonluk içten yanmalı motorlu bir kamyonunun bataryalı elektrikli araca  dönüşümünü tamamladı. Fransa’da bir ilk olan bu dönüştürülmüş kamyonunun yol onayı ile Renault Trucks, sürecin ekonomik, çevresel ve ticari sürdürülebilirliğini değerlendirmeye başlıyor.

Çok aşamalı homologasyon süreci

 Mevcut düzenlemelere uyum sağlamak için içten yanmalı motorlu kamyonun elektrikli araca dönüştürülmesi bir dizi süreci gerektiriyordu. Mekanik dönüşümü tamamladıktan sonra Renault Trucks ekibi, ISO 17025 akreditasyonuna sahip Paris merkezli teknik onay kuruluşu olan UTAC’ta bir dizi testi titizlikle gerçekleştirdi.

Bu testler, R100 standardına uygun elektromanyetik uyumluluk değerlendirmeleri ve fren sisteminin uygunluğuna ilişkin detaylı kontrolleri de kapsıyor.

Teknik onayın ardından, gerçekleştirilen tüm testlerin ayrıntılı raporlarını içeren kapsamlı bir dosya, çevre ajansı Auvergne Rhône-Alpes DREAL’e sunuldu.

21 Kasım 2024’te Renault Trucks, değerli ‘yeşil ışık’ onayını aldı ve Fransa’da yol kullanımı için dönüştürülmüş elektrikli bir araca onay alan ilk kamyon üreticisi oldu.

Teknik aşamadan homologasyona kadar olan tüm dönüşüm süreci ise iki yıl sürdü.

İlk dönüştürülmüş elektrikli kamyonun özel kullanımı

Renault Trucks’ın araç kiralama ortağı Clovis Grand Paris’in Paris Havalimanı gümrüksüz satış mağazalarını işleten Extime’a kiraladığı dönüştürülmüş elektrikli kamyon, Extime’ın depoları ile havalimanı arasında yapılan servis seferlerinde kullanılacak. 250 km menzile sahip olan 12 tonluk elektrikli kamyon, bu amaç için en ideal şekilde tasarlandığı gibi havalimanı sektörünün karbon emisyonlarını düşürme taahhüdünü de destekliyor.

Elektrikli dönüşümün gelişmesi için ilk adım

 Bu ilk dönüştürülmüş elektrikli kamyon, Renault Trucks için kritik bir ‘laboratuvar’ görevi görerek, süreci potansiyel olarak genişletmeden önce çözümün verimliliğini ve üretkenliğini değerlendirme olanağı sağlıyor.

Renault Trucks İkinci El Kamyon ve Kentsel Lojistik Başkan Yardımcısı Laurent Colpier; “Bu aracın gerçek operasyonel koşullarda kullanılması, dönüştürülmüş elektrikli çözümün ekonomik uygulanabilirliğini ve sağlamlığını doğrulamamızı sağlayacak. Bu pilot proje, doğal kaynakları koruma ve araç kullanımının çevresel etkilerini minimize edebilme taahhüdümüzü örnekliyor. Kamyon, Renault Trucks olarak savunduğumuz döngüsel ekonomi yaklaşımını mükemmel bir şekilde temsil ediyor” şeklinde açıklamada bulundu.

Yürütülen deneme süreci hem çevresel hem de ekonomik açıdan fayda sağlıyor. Bu şekilde dönüştürülmüş elektrikli bir kamyonun satın alma maliyetinin, yeni bir elektrikli araca göre %15’e kadar daha düşük olması tahmin ediliyor.