MAN, sıfır emisyon stratejisi kapsamında elektrikli mobilite ve sürdürülebilir ulaşım çözümlerine odaklanıyor. Ankara’da elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimine başlayan MAN, ilk teslimatlarını yıl sonunda yapmayı planlıyor.

MAN’ın Elektrikli Otobüs Üretim Ağında Ankara’nın Rolü

Ankara, MAN’ın Polonya’daki Starachowice ve Güney Afrika’daki Olifantsfontein ile birlikte elektrikli mobilite üreten üçüncü otobüs fabrikası oldu. Teslimatı yapılan yaklaşık 3.300 MAN e-otobüs, Avrupa’daki günlük kullanımda 250 milyon kilometre yol kat ederek, yaklaşık 150.000 ton CO2 tasarrufu sağladı.

MAN Truck & Bus, otobüs iş kolundaki dönüşümü kararlılıkla sürdürüyor. Ankara fabrikasında tamamen elektrikli MAN Lion’s City E şehir otobüsünün seri üretimine başladı. İlk e-otobüsler Ankara’daki montaj hattından çıkmaya başladı. Bu gelişme, şirket için sıfır emisyonlu ve sürdürülebilir mobiliteye geçişte önemli bir adımı temsil ediyor.

Üretim Kapasitesinin Güçlendirilmesi ve Küresel Ağ

Polonya’nın Starachowice tesisinde 2020’den bu yana başarıyla sürdürülen üretimin ardından, elektrikli aslanlar artık Ankara’da da üretim hattından çıkıyor. MAN, Güney Afrika’daki Olifantsfontein üretim tesisinde ise yerel pazara özel geliştirdiği Lion’s Explorer E’yi üretmeye devam ediyor.

Bu üç üretim üssüyle artan sıfır emisyonlu otobüs talebine yanıt veren MAN, aynı zamanda küresel üretim ve e-mobilite ağının bir parçası olarak Ankara’daki üretim kapasitesini de güçlendiriyor.

MAN Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay’ın Açıklamaları

MAN Truck & Bus Otobüs Bölümü Başkanı Barbaros Oktay, Ankara’daki e-otobüs üretiminin önemine dikkat çekerek, “Ankara’da elektrikli otobüs üretimine başlayarak, elektromobilite yolunda önemli bir kilometre taşını geride bırakıyoruz. Bu adımla hem üretim kapasitemizi genişletiyor, hem de küresel otobüs ağımızı güçlendirerek artan müşteri taleplerini daha hızlı ve esnek bir şekilde karşılayabiliyoruz. Ankara, gelecekteki e-mobilite stratejimizde kilit bir rol oynayacak.” dedi.

MAN’ın Elektrikli Dönüşüm Stratejisi

Ankara fabrikasının dönüştürülmesi, MAN’ın sürdürülebilir ulaşım çözümleri odağında yürüttüğü kapsamlı dönüşüm stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor. 2020 yılında MAN Lion’s City E’nin piyasaya sunulmasıyla Polonya’daki Starachowice tesisi, elektrikli araçların büyük ölçekli üretimi için tam donanımlı hale gelen ilk MAN fabrikası olmuştu.

Güney Afrika’daki Olifantsfontein tesisinde ise iki yıldır Lion’s Explorer E üretimi sürdürülüyor. MAN, tamamen elektrikli araç üretimini yalnızca otobüslerle sınırlı tutmayarak kamyon segmentinde de genişletiyor.

Elektrikli Kamyon Üretimi ve Gelecek Planları

Tamamen elektrikli ağır hizmet tipi MAN eTGS ve eTGX kamyonlarının seri üretimi 2025 yılında Münih fabrikasında başlayacak. Krakow’daki üretim ekibi de ilk elektrikli kamyonların seri üretimi için hazırlıklarını sürdürüyor.

Hafif hizmet tipi MAN eTGL modelinin seri üretiminin de önümüzdeki aylarda aynı tesiste başlaması planlanıyor. MAN ayrıca, Mayıs ayında Milano’da düzenlenecek Transpotec fuarında tamamen elektrikli ürün portföyünü tamamlayacak bir başka elektrikli modelini tanıtmayı hedefliyor. Bu modelin ilerleyen dönemde Krakow’da üretilmesi öngörülüyor.

Nürnberg fabrikası ise MAN’ın kendi batarya üretimine başlamasıyla birlikte, sadece motor üretimi yapan bir tesis olmaktan çıkarak, son teknoloji dizel motorlar ve alternatif tahrik sistemleri için geliştirme ve üretim merkezi haline dönüştürülmüş durumda.

Ankara’nın E-Stratejisindeki Kilit Rolü

Son yıllarda Ankara’daki üretim tesisinde yatırımlarla altyapı modernize edildi, üretim süreçleri optimize edildi ve çalışanlar elektrikli mobilitenin gereksinimlerine uygun şekilde eğitildi.

Barbaros Oktay, dönüşüm yolculukları kapsamında attıkları adımlar ve yatırımlar sayesinde, uzun vadede yüksek hacimli ve yüksek kaliteli sıfır emisyonlu mobilite çözümleri sunabilecek güçlü bir altyapı oluşturduklarını vurguluyor.

Önümüzdeki dönemde Ankara fabrikasında Lion’s City E’nin yanı sıra elektrikli şehirlerarası otobüsler ve Türkiye’deki turizm taşımacılığına yönelik geliştirilen yeni Lion’s Coach E modelinin de burada üretilmesi planlanıyor.

Oktay, “Hedefimiz, Ankara’nın da Starachowice gibi MAN’ın otobüsteki e-mobilite dönüşümünde kilit bir rol oynaması” diye konuşuyor.

MAN Türkiye CEO’su Mehmet Şermet’in Değerlendirmesi

MAN Türkiye A.Ş. CEO’su Mehmet Şermet, fabrikanın esnek üretim yapısına dikkat çekerek, “Ankara, MAN’ın e-mobilite merkezlerinden biri haline geliyor. Esnek üretim yapımız sayesinde, aynı üretim hattında hem çeşitli elektrikli otobüs modellerini hem de geleneksel motorlu otobüsleri üretebiliyoruz. Bu da farklı pazar gereksinimlerine verimli bir şekilde yanıt vermemizi sağlıyor.” dedi.

MAN Lion’s City E: Başarı Hikayesi

2019’daki piyasaya sürülen MAN Lion’s City E, kısa sürede Avrupa’da bir başarı hikayesine dönüştü ve birçok Avrupa şehrinde hizmet veriyor.

Bugüne kadar yaklaşık 3.300 araç üretilip teslim edildi. Bu araçlar toplamda yaklaşık 250 milyon kilometre yol kat etti. Yerel olarak emisyon üretmeyen çalışma özellikleri sayesinde, bu kullanım geleneksel dizel otobüslere kıyasla yaklaşık 150.000 ton CO2 tasarrufu sağladı.

Satış Rakamlarındaki Artış

2025 mali yılında, MAN’ın tamamen elektrikli kamyon ve otobüs satışları yüzde 168 artarak 1.970 adede ulaştı. Yalnızca MAN Lion’s City E satışları, bir önceki yıla göre yüzde 118 artış göstererek 1.300 adedin üzerine çıktı.

MAN, elektrikli otobüs satışında ulaştığı bu rakamla yeni bir rekora imza attı. Günümüzde Avrupa’da MAN tarafından satılan her iki şehir otobüsünden biri artık elektrikle çalışıyor.

Genişleyen Elektrikli Otobüs Portföyü

Lion’s City E’nin başarısında modelin güvenilirliği, menzili ve sürdürülebilirlik performansı kadar, sürekli genişletilen sıfır emisyonlu otobüs portföyü de önemli rol oynuyor.

Bu portföy; kompakt 10 metrelik araçlardan klasik 12 metrelik tek gövdeli otobüslere, yüksek yolcu kapasiteli 18 metrelik körüklü otobüslerden şehirlerarası kullanıma uygun alçak girişli elektrikli modellere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor.

Lion’s Chassis E modeli de MAN’ın Avrupa dışındaki pazarlara hizmet vermesini mümkün kılıyor.

MAN Lion’s Coach E ile Uzun Mesafe Seyahatlerinde Yeni Dönem

Tamamen elektrikli MAN Lion’s Coach E, sıfır emisyonlu uzun mesafe seyahatlerinde yeni bir çağın başlangıcını temsil ediyor.

İlk araçların yıl sonuna kadar müşterilere teslim edilmesi planlanıyor. MAN, bu geniş model yelpazesiyle şehir içi, bölgesel ve uzun mesafe taşımacılığında sürdürülebilir mobiliteye küresel ölçekte katkı sağlamayı hedefliyor.

Scorpion Yaz Lastiğinde Güvenlik ve Performans

Pirelli’nin SUV’lara özel Scorpion yaz lastiğinin en yeni versiyonu, güvenlik, sürüş konforu ve uzun ömürlü performansı bir arada sunuyor. 1986’da yüksek sürüş pozisyonlu araçlar için piyasaya sürülen Scorpion markası, günümüzde SUV lastiklerinden asfalt yollar için enduro ve motokros motosiklet lastikleri ile bisiklet sektöründeki arazi uygulamalarına kadar geniş bir ürün yelpazesine sahip.

Kuru ve Islak Zeminde Üstün Performans

Yeni Scorpion, TÜV tarafından verilen Premium Kalite İşareti ile onaylandı. Lastik, kuru zemin frenleme testlerinde birinci, ıslak zeminde yol tutuşunda ise ilk sırada yer alıyor. Ayrıca ıslak frenleme ve doğrusal suda kızaklama kategorilerinde üst sıralarda konumlanıyor. Scorpion serisi, Avrupa lastik etiketleme sisteminde ıslak zeminde direksiyon hakimiyeti için A Sınıfında değerlendiriliyor. Akustik konfor ise A/B Sınıflarında ve yüksek kilometre performansı sunuyor. Dönme direnci için B Sınıfında değerlendirilen lastik, farklı yaz sıcaklıklarında hem kuru hem de ıslak zeminlerde tutarlı performans sağlıyor.

Yeni Scorpion’un Geliştirilme Süreci

SUV segmentinin ağırlık ve yüksek ağırlık merkezi gibi özelliklerini karşılamak üzere yeni Scorpion, entegre bir tasarım yaklaşımıyla geliştirildi. Bu yaklaşım, farklı koşullarda istikrarlı performans, iyileştirilmiş ıslak zeminde yol tutuş ve mükemmel kilometre performansı sunan yeni bir sırt bileşenini temel alıyor. Güçlendirilen yapı ve güncellenen bileşim, eşit aşınma sağlayarak lastiği daha ağır araçlar için ideal hale getiriyor. Ayrıca SUV’lar için optimize edilen yeni oluk geometrisi ve sırt deseni, yol tutuşunun yanı sıra akustik konforu da artırarak Avrupa gürültü etiketlemesinde A/B sınıfına ulaşıyor.

Sanal Geliştirme Yöntemleri ve Testler

Pirelli Ar-Ge ekibi, yeni Scorpion lastiğini sanal geliştirme süreçleriyle tasarladı ve test etti. Milano’daki mühendislerin geliştirdiği kilometre tahmin araçlarıyla, 20’den fazla teknolojik varyant sanal ortamda değerlendirildi. Sürüş simülatörleri sayesinde yol tutuşu, kuru zemin performansı ve sürüş keyfi optimize edildi. Daha sonra yapılan fiziksel testler, lastiğin önceki nesline göre yapılan iyileştirmeleri doğruladı.

Üçüncü Nesil Scorpion’un Teknik Özellikleri

Yeni Scorpion lastikte güçlendirilmiş karkas, daha geniş merkezi sırt blokları ve omuz bölgesinde basınç dağılımını eşitlemek için optimize edilmiş profil gibi teknik çözümler bulunuyor. Lastik, en yeni nesil Cinturato’nun başarısına katkıda bulunan yenilikçi malzemelerle donatıldı. Cinturato yaz lastiği, Tyre Reviews dergisinde yapılan testte premium yaz ürünleri arasında birinci olmuş ve dayanıklılık ile dönme direncinde üstünlüğünü kanıtlamıştı.

Farklı Ölçüler ve Elektrikli Araçlarla Uyum

Yeni Scorpion lastikleri, 18 inç ila 22 inç arasında 16 farklı ölçüde sunuluyor. Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların menzilini yüzde 10’a kadar artırabilen Elect teknolojisini içeriyor. Bu teknoloji, güç sistemlerinin gerektirdiği özel çözümleri kapsıyor. Lider otomobil üreticileriyle iş birliği içinde geliştirilen ve 300 homologasyona sahip Scorpion yaz lastikleri ailesinin yeni nesli, geliştirme aşamasında 40’tan fazla homologasyona ulaştı.