Atölye konseptleri, özellikle bağımsız ticari araç işletmeleri için büyük bir öneme sahiptir. Bir atölyenin en yeni kamyon ve otobüs modelleriyle ilgili teknik verilere ve onarım bilgilerine erişmesi ya da büyük müşteriler edinerek onlara profesyonel servis desteği sağlaması gerekebiliyor.

ZF Aftermarket Ticari Araçlar İş Kolu Başkanı Aleksander Rabinovitch, ZF [pro]Service’in sağladığı avantajlarla ilgili şunları söyledi: “Teknik zorluklarla başa çıkmada ve rekabetçi kalabilmede güçlü bir ortak son derece önemlidir. ZF [pro]Service, ticari araç işletmelerinin dünyanın en büyük ticari araç tedarikçisinin eksiksiz ürün yelpazesine erişebilmesini sağlıyor. Atölyeleri en yeni teknolojiler, arıza tespit sistemleri, eğitimler ve kapsamlı hizmetlerle destekliyoruz. Bu da onların geleceğe en iyi şekilde hazırlanmalarını ve gerçek potansiyellerine ulaşmalarını sağlıyor.”

ZF [pro]Service net bir müşteri odağına sahip ticari araç atölyelerine odaklanıyor. Yeni iş ortaklarının titiz ölçütlerle yapılan ilk değerlendirmeden geçmesi gerekiyor. Düzenli denetimler de ZF [pro]Service’in kalite güvence standartlarının bir parçası. Dünya genelinde 89 ülkeden 3.100’ü aşkın atölye, ZF [pro]Service ağıda dahil olmuş durumda.

ZF [pro]Service pazarda benzersiz bir çözüm

ZF [pro]Service, kamyon, treyler ve otobüs filolarının çalışma süresini en üst seviyeye çıkarmak için tasarlanmış son teknoloji çözümler sunuyor. ZF Aftermarket, yetkin ticari araç atölyeleri ile birlikte çalışarak etkin ve yüksek kalitede bakım hizmeti sağlıyor. ZF [pro]Service, tüm ürün ve hizmet çözümleriyle iş ortaklarının araç güvenliğini, operasyonel verimliliği ve hizmet kalitesini artırmasını sağlayarak; onarım sürelerini kısaltıyor ve aracın çalışma süresini en üst seviyeye çıkarıyor.

ZF [pro]Service ortakları için sunulan kapsamlı desteğin içerisinde, 46 ZF [pro]Academy merkezinde OE destekli uzmanlık eğitimi, ZF uzmanlarının düzenli ziyaretleri ve 36 ülkede yetkin ve hızlı yerel destek sağlayan çağrı merkezleri yer alıyor. ZF ayrıca arıza tespiti ve onarım doğruluğunu artıran teşhis araçlarına erişim olanağı da sağlıyor. Gelecekte, atölye ortakları da ZF’nin telematik ve tahmine dayalı bakım ekosisteminde yer alan dijital çözümlerinden yararlanabilecek ve böylece erken arıza tespiti sağlayarak maliyetli arızaların önlenmesine yardımcı olacak. ZF Aftermarket hızlı ve etkin onarım sağlamak için atölyelere orijinal yedek parçalar sunuyor. Yetkili satıcılara yakınlık; otobüs, treyler ve kamyon onarımlarında günlük atölye gereksinimlerini büyük ölçüde karşılarken, sürekli büyümekte olan parça portföyü hızlı geri dönüş sürelerini garanti ediyor.

Yeni arıza tespit çözümü tamir süreçlerini hızlandırıyor

ZF Scan, ZF’nin ticari araç atölyelerine sunduğu bir diğer yenilik olarak öne çıkıyor. ZF’nin bundan önceki arıza tespit çözümleri olan ZF Testman ve Original System Diagnostics (daha önce WABCO markası altında) ticari araçlar, otobüsler, treylerler ve otoyol harici uygulamalar için kullanıcı dostu tek bir arıza tespit platformunda bir araya getirildi. ZF Scan, tek bir arayüz (DCI) üzerinden şanzıman, fren ve şasi kontrol sistemleri de dahil olmak üzere tüm ZF bileşenlerinin bakımının kolayca gerçekleştirilmesine olanak sağlıyor. ZF Scan ayrıca SUMS (Yazılım Güncelleme Yönetim Sistemi) desteği sayesinde UNECE 156 Regülasyonu ile uyumluluğu sağlarken UNECE 155 Regülasyonunun siber güvenlik gereksinimlerini karşılıyor.

ZF MultiScan ise farklı taşıt segmentleri için özel yazılımlar içeren çoklu-marka arıza tespit çözümü. MultiScan Trailer ve MultiScan Truck & Bus versiyonları, ticari araç operasyonları için ideal çözüm niteliği taşıyor. Hem ZF MultiScan hem de ZF Scan, yeni ZF [pro]Diagnostics ekosisteminin birer parçası olarak yerlerini alıyorlar.

Araçların seri şekilde üretildiği otomotiv fabrikalarının aksine, Bourg-en-Bresse’deki her kamyon, belirli müşteri taleplerine göre özelleştirilmiş olarak üretiliyor. Günümüzde tesis, yılda ortalama 25.000 aracın üretimini gerçekleştiriyor.

Renault Trucks T: Uzun yol taşımacılığının referans modeli

Bourg-en-Bresse’de üretilen bir milyonuncu araç, bir Renault Trucks T. Verimlilik, konfor ve yakıt tasarrufu sunmak üzere tasarlanarak 2013’ten beri üretilen bu model, kısa sürede Avrupa lojistik profesyonelleri için bir ölçüt haline gelmiştir. Piyasaya sunulmasından bu yana yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak için çok sayıda teknolojik yenilik geçirmiştir. 2023 yılında tanıtılan %100 elektrikli versiyonu olan Renault Trucks E-Tech T ise aynı üretim hattında monte edilmektedir.

Bourg-en-Bresse’de üretilen bir milyonuncu kamyon, aynı zamanda tesiste montajı yapılan 126.600’üncü Renault Trucks T modelidir.

Bir milyonuncu kamyon, Portekizli lojistik şirketi TJA’ya teslim edilecek 

Bir milyonuncu kamyon, İberya taşımacılığında önemli bir oyuncu olan TJA’nın filosuna katılacak. Uzun yıllardır Renault Trucks ile iş birliğine devam eden TJA, enerji geçişinde kararlı adımlar atarak yüksek yakıt tasarrufu sağlayan ve çevre dostu araçlara yatırım yapıyor. Optimize yakıt tüketimi nedeniyle tercih ettiği bir milyonuncu araç olan bu Renault Trucks T, TJA’nın 120 adetlik büyük bir siparişinde yer alıyor.

Renault Trucks Başkanı Bruno Blin, konuyla ilgili olarak; “Bourg-en-Bresse fabrikamızda bir milyonuncu kamyonumuzun üretimi, Renault Trucks’ın inovasyon kapasitesinin, endüstriyel tesislerimizin mükemmelliğinin ve ekiplerimizin özverisinin bir kanıtıdır. Bu çekiciyi, daha verimli ve sürdürülebilir taşımacılığı geliştirmek üzere aynı tutkuyu paylaştığımız ve uzun süredir iş ortağımız olan TJA’ya teslim etmekten gurur duyuyoruz” açıklamasında bulundu.

Taşımacılık tarihini şekillendiren bir milyon kamyon

Bourg-en-Bresse fabrikası, 60 yıldır karayolu taşımacılığının evriminin merkezinde yer alarak yenilik, performans ve sağlamlığı bir araya getiren ikonik modeller üretiyor:

• Berliet ağır inşaat serisi: TL8, T25, T45, and T60 damperli kamyonlar (1964-1972)
• Berliet inşaat serisi: Berliet GLM (1964-1974), Berliet GBO (1964-1974), Berliet TLM (1965-1982), Berliet TBH (1967-1990)
• Berliet askeri serisi: Berliet TBU (1964-1975), Berliet GBU (1964-1975), Berliet GBC (1965-1976), Berliet GCH (1965-1971), Berliet GBD (1973-1981)
• Berliet özel seri: Berliet vinç taşıyıcısı (1965-1971), Berliet VIMP (havaalanı yangınla mücadele aracı 1968-1972), Berliet FF (orman yangın söndürme aracı, 1968-1972), Berliet VXB (zırhlı amfibi araç, 1972-1976)

• 1970’ten itibaren: Berliet TR 300: Ağır hizmet tipi bir kamyonda ilk eğilebilen kabinlerden birine sahip olan bu model, sürücü konforu ve geniş iç mekanıyla öne çıktı. Berliet GR/TR serisi, Ekim 1970’te Paris Motor Show’da tanıtılan tamamen yeni burunlu kabinini tanıttı. Fransa’da GLR (1971-1986), 20. Yüzyılın Kamyonu seçildi.
• 1983’ten itibaren: Yüksek segment Renault R Major, Renault C inşaat serisi ve orta segment G (1983-1990) ve G Manager (1988-1993) serilerinin üretimi yapıldı.
• 1990-2013: Renault AE Magnum: Gerçek bir devrim, düz bir zemine ve motordan ayrılmış yükseltilmiş bir kabine sahip olan ilk kamyondu. Bu cesur tasarım, 1991 Uluslararası Yılın Kamyonu ödülünü kazandı.
• 1996-2013: Renault Premium Route: Taşımacılık profesyonellerinin karlılığını optimize etmek için tasarlanan araç, yakıt verimliliğiyle ün kazandı.
• 2004-2013: Renault Premium Lander: Premium Route’un inşaat odaklı bir versiyonu olan araç, uzun yol kamyonunun konforunu bir inşaat aracının sağlamlığıyla birleştirdi.
• 1997: Renault Kerax: Ağır koşullar ve en zorlu araziler için tasarlanan araç, dayanıklılık sınırlarını zorladı.
• 2013’ten bu yana: Renault Trucks T, C ve K: Euro VI düzenlemelerinin getirilmesiyle Renault Trucks, sektörde bir ilk olarak ürün gamını tamamen yeniledi. Uzun yol taşımacılığı (Renault Trucks T), inşaat ve inşaatla ilgili uygulamalar (Renault Trucks C) ve en zorlu uygulamalar (Renault Trucks K) için optimize edilmiş bu yeni nesil kamyonlar doğdu. Renault Trucks T, 2015’te Uluslararası Yılın Kamyonu seçildi.
• 2023’ten itibaren: Renault Trucks E-Tech T ve C: Fabrikanın dönüşümünde yeni bir adımı temsil eden, bölgesel dağıtım ve şehir içi inşaat için tasarlanan bu modeller, Renault Trucks’ın %100 elektrikli ürün gamını tamamlıyor.

Henüz piyasadaki araçlara entegre edilmemiş son teknolojilerle donatılan bu araç, Avrupa Birliği yönetmeliklerine uygun homologasyon testlerini başarıyla geçerek en katı Avrupa standartlarını karşılıyor. Hidrojen yakıt hücresi ile çalışan sıfır emisyonlu kamyon, 540kW (734hp) güç ve 2500Nm’ye kadar tork sunan DANA TM4 Sumo HV 2500 6-P elektrik motorundan güç alıyor. Mevcut Avrupa standartlarını karşılayan, hidrojenle çalışan en yenilikçi kamyonun menzili 750 km’ye kadar çıkabiliyor. Bu yönüyle pazarda büyük fark yaratması beklenen hidrojen yakıt hücreli bu kamyon, yerleşik sürüş alışkanlıklarını bozmadan, sıfır emisyonlu alternatiflere geçiş yapan filolar için en ciddi alternatif konumunda bulunuyor.

117kW kapasiteli entegre REFIRE yakıt hücresi ve EATON’un ağır hizmet taşımacılığında elektrikli motorlar için geliştirdiği özel 4 vitesli şanzıman ile ağır yük taşımacılığında yeni bir dönemin habercisi niteliğinde olan araç, Ford Trucks F-MAX dizel versiyonu ile uyumludur.

117 kW gücündeki Refire Prisma XII+ yakıt hücresi, Durapower’ın 122 kWh kapasiteli yüksek performanslı bataryalarını şarj ediyor. Aynı zamanda bu bataryalar CCS2 konnektörü aracılığıyla da şarj edilebiliyor. M&I RH120R’de Nproxx tarafından üretilen dört adet 12 kg’lık hidrojen tankı bulunuyor ve kamyonun tek bir dolumla 600 ila 750 km yol kat etmesine olanak sağlıyor.

Ford Trucks ve Mobility & Innovation Production s.r.o. iş birliği ile geliştirilen sıfır emisyonlu M&I RH120R kamyonun başlıca teknik özellikleri şu şekilde;

Elektrikli kamyonlara kıyasla uzun menzil.

750 km’ye varan menzil ile alternatif sıfır emisyonlu enerji tahrik sistemleri arasında kıyaslanamayacak kadar üstünlük.

Yalnızca batarya kullanıldığında 120 km menzil.

Hızlı hidrojen dolum işlemi sayesinde operasyonel süreklilik.

Sürücüler için kesintisiz bir deneyim sunarak filoların fosil yakıtlardan sıfır emisyonlu alternatiflere geçişi ve günlük operasyonlara hızlı entegrasyonu.

117 kW kapasiteli REFIRE yakıt hücresi (180 ve 200 kW versiyonları da mevcuttur).

Dana Sumo elektrik motoru ve ağır taşıma için Eaton’ın özel olarak geliştirdiği 4 vitesli elektrikli şanzıman.

Homologe edilen maksimum 45 ton toplam araç ağırlığı.

ISO standartlarına uygun treylerlerle tamamen uyum ve Ford Trucks F-MAX dizel modelin altyapısıyla aynı donanım.

Mobility & Innovation Production s.r.o ile gerçekleştirilen iş birliği hakkında Ford Trucks’tan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Emrah Duman ‘’Ford Trucks olarak, ağır ticari sektöründe ulaşımın geleceğini şekillendirme hedefiyle yola çıktık. Vizyonumuz, en verimli taşımacılık çözümleriyle müşterilerimize değer katmak ve sektörün dönüşümüne öncülük etmek. Bu vizyon doğrultusunda Ar-Ge kabiliyetlerimiz, mühendislik uzmanlığımız ve inovasyona yaptığımız yatırımlarla ürün portföyümüzü teknolojik olarak sürekli geliştiriyoruz. Sıfır emisyonlu bir gelecek hedefiyle ilerliyoruz ve bunu gerçekleştirmek için Ar-Ge çalışmalarımız tüm hızıyla devam ediyor. Ford Trucks olarak Mobility & Innovation Production s.r.o ile iş birliğimizi değerli bir fırsat olarak görüyoruz. Özellikle FCEV (Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) teknolojileri alanında ortak projelerimizdeki öncü rolleri bizim için son derece değerli. Bu iş birliği sadece sektöre katkı sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda çevre dostu ulaşım çözümleri geliştirme hedeflerimizi de destekliyor. Mobility & Innovation Production s.r.o ile ortaklığımızı sürdürmek ve bu başarılı iş birliği sayesinde daha da güçlendirmek için sabırsızlanıyoruz. Gelecekte bu ortaklığın daha da derinleşeceğine ve sektörde geliştirdiğimiz yenilikçi çözümlere katkı sağlayacağına inancımız tam.’’ dedi.

MIP CEO’su János Onódi, “Ar-Ge ekibimizin elde ettiği sonuçlardan son derece gurur duyuyorum. Sıfır emisyonlu ağır taşımacılıkta yeni standartlar belirleyen büyük bir başarı elde ettik. Dünyada alternatif güçle çalışan kamyonlar konusunda birçok prototip ve Ar-Ge çalışması yürütülürken biz bunu başarıyla tamamladık. Bu da Slovakya’nın sadece en iyi projeleri yapmakla kalmayıp aynı zamanda geliştirebilecek yetenekli insanlara sahip olduğunu göstermektedir. Stratejik ortağımız Ford Trucks ile inovasyon ve sürdürülebilirlik konusunda yol yürümeye devam edeceğiz.” dedi.