<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Karbon Emisyonu &#8211; Yol Haberi</title>
	<atom:link href="https://yolhaberi.com/tag/karbon-emisyonu/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://yolhaberi.com</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 11:57:32 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2025/07/cropped-yol-haber-icon-32x32.png</url>
	<title>Karbon Emisyonu &#8211; Yol Haberi</title>
	<link>https://yolhaberi.com</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Yenilenebilir Enerji İçin Büyük Adım</title>
		<link>https://yolhaberi.com/lastik/20468/yenilenebilir-enerji-icin-buyuk-adim/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=yenilenebilir-enerji-icin-buyuk-adim</link>
					<comments>https://yolhaberi.com/lastik/20468/yenilenebilir-enerji-icin-buyuk-adim/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[YH Editör]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 11:57:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lastik]]></category>
		<category><![CDATA[Bernhard Trilken]]></category>
		<category><![CDATA[Continental]]></category>
		<category><![CDATA[Karbon Emisyonu]]></category>
		<category><![CDATA[sürdürülebilirlik]]></category>
		<category><![CDATA[Yenilenebilir Enerji]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://yolhaberi.com/?p=20468</guid>

					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="200" src="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87-300x200.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Yenilenebilir Enerji İçin Büyük Adım" style="margin-bottom: 15px;" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87-300x200.webp 300w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87-768x512.webp 768w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87-282x188.webp 282w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87-600x400.webp 600w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-87.webp 1201w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>Lider lastik üreticisi Continental, küresel sürdürülebilirlik yolculuğunda tarihi bir eşiği aşarak dünya genelindeki tüm lastik fabrikalarında kömür ve ağır akaryakıt kullanımına tamamen son verdiğini duyurdu. Lastik üretiminde çevresel etkileri azaltmak amacıyla yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş hammaddelerin kullanımına yönelik dönüşümü kararlılıkla sürdüren Continental, Ocak 2026 itibarıyla 19 üretim tesisinin tamamında dönüşüme gitti. Dünya genelindeki tüm lastik&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Lider lastik üreticisi <strong>Continental</strong>, küresel sürdürülebilirlik yolculuğunda tarihi bir eşiği aşarak dünya genelindeki tüm lastik fabrikalarında kömür ve ağır akaryakıt kullanımına tamamen son verdiğini duyurdu.</p>
<p>Lastik üretiminde çevresel etkileri azaltmak amacıyla yenilenebilir ve geri dönüştürülmüş hammaddelerin kullanımına yönelik dönüşümü kararlılıkla sürdüren <strong>Continental</strong>, Ocak 2026 itibarıyla <strong>19 üretim tesisinin tamamında dönüşüme</strong> gitti.</p>
<p><img decoding="async" src="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/04/data-88.webp" alt="Haber Detay" class="aligncenter" style="width:100%; height:auto;" /></p>
<p>Dünya genelindeki tüm lastik üretim tesislerinde kömür ve ağır akaryakıt (fuel oil) kullanımını tamamen sonlandıran marka, buhar üretiminde biyokütle, biyogaz ve yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik kullanımına geçti.</p>
<h2>Enerji Kaynaklarında Yenilik</h2>
<p>Geleceğin yenilenebilir enerjilerde olduğunun altını çizen <strong>Continental Lastikleri Üretim ve Lojistik Müdürü Dr. Bernhard Trilken</strong>, &#8220;Bizim için kömür geçmişte kaldı. Enerji kaynaklarımızı çeşitlendirerek ve üretim sahalarımızda kendi enerjimizi üreterek, üretim süreçlerimizi çok daha bağımsız ve esnek bir yapıya kavuşturduk&#8221; dedi.</p>
<h2>Emisyonda %70 Azalma</h2>
<p><strong>Continental</strong>, yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektriğin yanı sıra enerji arzının sürekliliğini sağlamak amacıyla LPG ve doğalgaz gibi alternatif yakıtlardan yararlanıyor.</p>
<p>2025 yılında üretim kaynaklı sera gazı yoğunluğunu bir önceki yıla göre %10’dan fazla, 2019’a kıyasla ise yaklaşık <strong>%70 oranında azalttı</strong>. Son dört yılda yaklaşık <strong>180.000 metrik ton CO₂ tasarrufu</strong> sağladı.</p>
<h2>Sürdürülebilirlik Performansı Tescillendi</h2>
<p><strong>Continental</strong>&#8216;in üretim sahalarındaki bu dönüşüm, küresel çevresel raporlama platformu CDP tarafından da takdir edildi. Şirket, 2025 yılı iklim şeffaflığı ve CO₂ azaltım performansıyla <strong>A- derecesi</strong> aldı.</p>
<p>Kömür ve ağır akaryakıta veda eden <strong>Continental</strong>, düşük karbonlu üretim modeliyle hem çevresel etkisini azaltıyor hem de operasyonel dayanıklılığını güçlendiriyor.</p>
<p>Şirket, sürdürülebilirlik vizyonu doğrultusunda yenilenebilir enerji yatırımlarını artırarak lastik üretiminde daha temiz ve daha sorumlu bir geleceğe yön vermeye devam ediyor.</p>
<h2>Continental Hakkında</h2>
<p><strong>Continental</strong>, lider bir lastik üreticisi ve endüstri uzmanıdır. 1871 yılında kurulan şirket, 2025 yılında <strong>19,7 milyar Euro satış rakamına</strong> ulaştı ve halihazırda <strong>54 ülke ve pazarda yaklaşık 78.000 kişiye istihdam</strong> sağlamaktadır.</p>
<p>Lastik Grubunun çözümleri, mobiliteyi daha güvenli, daha akıllı ve daha sürdürülebilir hale getiriyor. Premium portföyünde otomobil, kamyon, tır, otobüs, bisiklet, motosiklet lastikleri ve özel lastiklerin yanı sıra filolar ve lastik perakendecileri için akıllı çözümler ve hizmetler yer almaktadır.</p>
<p><strong>150 yılı aşkın süredir yenilikçi üstün performans</strong> sunan <strong>Continental</strong>, dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biridir. 2025 mali yılında Lastik Grubu <strong>19,7 milyar Euro satış</strong> gerçekleştirmiştir. Continental’in lastik bölümü dünya genelinde <strong>54 ülkede ve yaklaşık 78.000 kişiyi istihdam</strong> etmektedir.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://yolhaberi.com/lastik/20468/yenilenebilir-enerji-icin-buyuk-adim/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Türkiye İhracatında Karbon Riski Derinleşiyor</title>
		<link>https://yolhaberi.com/manset/19933/turkiye-ihracatinda-karbon-riski-derinlesiyor/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=turkiye-ihracatinda-karbon-riski-derinlesiyor</link>
					<comments>https://yolhaberi.com/manset/19933/turkiye-ihracatinda-karbon-riski-derinlesiyor/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[YH Editör]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 05 Mar 2026 07:30:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Manşet]]></category>
		<category><![CDATA[AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması]]></category>
		<category><![CDATA[Canias ERP]]></category>
		<category><![CDATA[Karbon Emisyonu]]></category>
		<category><![CDATA[Nuri Aycan]]></category>
		<category><![CDATA[Sürdürülebilirlik Raporlama]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://yolhaberi.com/?p=19933</guid>

					<description><![CDATA[<div><img width="300" height="167" src="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-1-300x167.webp" class="attachment-medium size-medium wp-post-image" alt="Türkiye İhracatında Karbon Riski Derinleşiyor" style="margin-bottom: 15px;" decoding="async" srcset="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-1-300x167.webp 300w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-1-768x428.webp 768w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-1-600x335.webp 600w, https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-1.webp 1201w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></div>Türkiye, 2025 yılında Cumhuriyet tarihinin en yüksek ihracat hacmine ulaşırken, 1 Ocak 2026 itibarıyla vergilendirme aşamasına geçen AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması, Türk ihracatçısı için karbon emisyonlarını dijital ve denetlenebilir biçimde yönetmeyi küresel rekabetin ön şartı haline getiriyor. Türkiye&#8217;nin ürün ihracatı performansı, 2025 yılında bir önceki yıla göre %4,5 artış göstererek 273,4 milyar dolar ile&#46;&#46;&#46;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Türkiye, 2025 yılında Cumhuriyet tarihinin en yüksek <strong>ihracat hacmine</strong> ulaşırken, 1 Ocak 2026 itibarıyla vergilendirme aşamasına geçen AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması, Türk ihracatçısı için karbon emisyonlarını dijital ve denetlenebilir biçimde yönetmeyi küresel rekabetin ön şartı haline getiriyor.</p>
<p>Türkiye&#8217;nin ürün ihracatı performansı, 2025 yılında bir önceki yıla göre <strong>%4,5 artış</strong> göstererek <strong>273,4 milyar dolar</strong> ile Cumhuriyet tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı. Yıllık ürün ve hizmet ihracatı <strong>396,5 milyar dolara</strong> ulaşırken, Aralık ayında en fazla ihracat <strong>10 milyar doları aşan</strong> hacimle Avrupa Birliği (AB) ülkelerine yapıldı.</p>
<p><img decoding="async" src="https://yolhaberi.com/wp-content/uploads/2026/03/data-2-scaled.webp" alt="Haber Detay" class="aligncenter" style="width:100%; height:auto;" /></p>
<h2>AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması ve Yeni Dönem</h2>
<p>2026 yılı, bu başarı grafiğinin sürdürülebilirliği için kritik bir eşiği temsil ediyor. 1 Ocak 2026 itibarıyla Yeşil Mutabakat takviminde geçiş dönemi sona erdi ve mali yükümlülük dönemi başladı. Bu yeni dönemde, AB’ye ihraç edilen demir-çelik, çimento, gübre, alüminyum, elektrik ve hidrojen gibi ürünlerin karbon yoğunluğu üzerinden mali yükümlülük başladı.</p>
<h2>1,8 Milyar Euro Fatura Riski</h2>
<p>Sürdürülebilirlik uyumu artık sadece çevre politikası olmaktan çıktı ve Türkiye ekonomisi için milyar euroluk bir rekabetçilik alanına dönüştü. TÜSİAD’ın analizlerine göre, AB Yeşil Mutabakat ve Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması’nın (SKDM) uyumunda geç kalınması durumunda, ihracatçıların karşı karşıya kalabileceği karbon maliyeti <strong>yıllık 1,8 milyar euro</strong> seviyesine ulaşabilir.</p>
<p>Bu büyük maliyet riski sanayicilerin kar marjlarını doğrudan tehdit ediyor. Karbon emisyonlarını doğrudan ve dolaylı emisyonlar (Kapsam 1, 2, 3) bazında şeffaf, denetlenebilir ve dijital bir sistemle raporlayamayan şirketler için Avrupa pazarında rekabet etmek giderek zorlaşacak. Karbonun maliyet kalemi haline geldiği bu yeni düzende, dijitalleşme ve ERP entegrasyonu ihracatçılar için Avrupa ile çalışmak ve uyum yükünü azaltmak adına zorunlu hale geldi.</p>
<h2>Sürdürülebilirlik Raporlamasında Manuel Dönem Sona Erdi</h2>
<p>Sürdürülebilirlik verilerinin manuel yöntemlerle dağınık tablolarda toplanması hem hata payını artırıyor hem de AB denetimlerinde ciddi riskler oluşturuyor. Canias ERP’nin Kurumsal Sürdürülebilirlik Yönetimi (ESM) modülü, bu süreci üretim ve finans disiplinine dönüştürüyor.</p>
<p>ESM’nin en ayırt edici özelliklerinden biri olan Fatura Kontrol modülü entegrasyonu, karbon tüketim değerlerinin satın alınan ürünlerin faturalarından otomatik olarak hesaplanmasını sağlıyor. Böylece şirketler, karbon ayak izini tahminlerle değil, gerçekleşen finansal veriler ve fatura kayıtları üzerinden gerçek zamanlı takip edebiliyor. Sürdürülebilirlik verisinin mali kayıtlarla doğrudan eşleşmesi denetlenebilirliği en üst seviyeye çıkarıyor ve karbon hesaplamasını yönetilebilir bir süreç haline getiriyor.</p>
<h2>İhracatta Yeşil Pasaport</h2>
<p>AB’nin SKDM kapsamında talep ettiği raporlama standartları, sadece üretim tesisindeki emisyonları değil, enerji tüketimini ve tedarik zincirinden gelen dolaylı emisyonları da kapsıyor. Canias ERP ESM modülü, evrensel Kapsam 1, 2, 3, 4, 6 seviyelerindeki tüm tüketimleri ayrı ayrı hesaplayıp raporluyor.</p>
<p>Modülün Temel Veriler entegrasyonu, karbon tüketim değerlerini malzeme ve malzeme-tedarikçi ikilisi bazında saklama imkanı sunuyor. Bu özellik, ihracatçıların sadece kendi karbon karnelerini değil, hammadde aldıkları tedarikçilerin sürdürülebilirlik performanslarını da ölçmelerine ve analiz etmelerine olanak tanıyor.</p>
<p>Ayrıca, modülde kullanılan emisyon faktörleri IPCC, GHG Protocol, IEA ve AB tarafından referans alınan uluslararası ve güncel kaynaklarla uyumlu şekilde tanımlanıyor. Versiyon bazlı yönetim sayesinde geçmiş dönem hesaplamalarının geriye dönük doğrulanabilirliği garanti altına alınıyor.</p>
<p>Grafiksel raporlama yeteneğiyle desteklenen bu yapı, karbon tüketim sonuçlarını tedarikçi, ürün grubu ve etken bazında dağılımlarla sunuyor. Böylece üst yönetim, stratejik kararlarını veriye dayalı olarak alabiliyor. Bu dijital altyapı, Türk ihracatçılarının 1 Ocak 2026 itibarıyla başlayan yeni döneme uyumunu kolaylaştırıyor.</p>
<h2>Sürdürülebilirlik Artık Finansal Bir Metrik</h2>
<p>Türkiye’nin küresel ihracat sahnesinde rekabet gücünü koruması için dijital olgunluğun belirleyici olduğunu vurgulayan IAS CAO’su (Chief Automation Officer) Nuri Aycan, 2026 yılıyla başlayan yeni dönemi şöyle özetledi:</p>
<p>“Ülkemizin ihracatta yakaladığı tarihi başarı, 2026 itibarıyla yeni bir dijital olgunluk sınavını da beraberinde getiriyor. Yeşil Mutabakat takviminde mali yükümlülük dönemine girilmesiyle sürdürülebilirlik, şirketler için sosyal vatandaşlık bilincinden çıkıp doğrudan bir rekabet şartına dönüşüyor.</p>
<p>Sınır ötesi ticarette rekabet artık karbon emisyonunu finansal bir veri gibi ölçülebilir ve denetlenebilir biçimde yönetebilmekten geçiyor. Canias ERP’nin ESM modülüyle sürdürülebilirliği üretim ve satın alma süreçlerine entegre ediyor; karbon tüketimini manuel veri girişlerinin yükü olmaktan çıkarıp fatura ve operasyon verileriyle beslenen dijital bir sürece dönüştürüyoruz.</p>
<p>Böylece ihracatçılar hem uyum gerekliliklerini daha sağlıklı yönetiyor hem de şeffaf karbon yönetimiyle Avrupa pazarında güvenilir iş ortağı konumunu güçlendiriyor.”</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://yolhaberi.com/manset/19933/turkiye-ihracatinda-karbon-riski-derinlesiyor/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
