2012–2025 yılları arasında gerçekleştirilen toplam 200.000 sefer ile sürdürülebilir lojistik alanında önemli bir başarıya imza atan şirket, bu operasyonlar sayesinde yaklaşık 310.000 ton karbon salımının önüne geçti.

Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlar ile Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini taşıyan Mars Logistics, 4.000 adet demiryolu taşımacılığına uygun römork, 335 adet vagon, 1.153 adet konteyner ve swap body’den oluşan filosu ile demiryolu taşımacılığındaki öncü konumunu pekiştiriyor.

Demiryolu Taşımacılığında Operasyonlar

Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, “Demiryolu taşımacılığına odağımızı artıracağız. Hali hazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biriyiz.” dedi.

Haftada 10 gidiş 10 dönüş seferi gerçekleştirilen Trieste–Bettembourg İntermodal hattında, Türkiye çıkışlı yükler karayolu ile İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına taşınıyor. Buradan Ro-Ro hatlarıyla Trieste’ye ulaştırılan yükler, vagonlara aktarılarak demiryolu ile Lüksemburg’daki Bettembourg-Dudelange Intermodal Terminali’ne sevk ediliyor. Yükler, Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya’daki nihai varış noktalarına karayolu bağlantılarıyla ulaştırılıyor.

Halkalı–Bettembourg hattında ise haftada 2 gidiş 2 dönüş seferi gerçekleştiriliyor. Türkiye’nin çeşitli noktalarından alınan yükler, Halkalı Terminali’nde gümrük işlemlerinin tamamlanmasının ardından trenle yola çıkıyor. Kapıkule gümrüğünü takiben Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya rotasını izleyen konteynerler Bettembourg-Dudelange terminaline ulaştırılıyor. Buradan sonra karayolu entegrasyonu ile esnek, hızlı ve güvenilir bir dağıtım ağı kapsamında teslimatlar yapılıyor.

Mars Logistics, bu iki hatta CFL multimodal şirketiyle tren operatörlüğü, terminal işletmeciliği ve ara taşıma gibi hizmetleri kapsayan stratejik bir iş birliği yürütüyor.

Yeni Güzergahlar ve Yatırımlar

Gökşin Günhan, “Bettembourg-Dudelange hatlarının dışında Halkalı–Kolin (Çekya), Halkalı-Craiova (Romanya) ve Halkalı–Budapeşte (Macaristan) güzergahlarında da demiryolu taşımacılığı servisi veriyoruz. Çevre dostu taşımacılık modellerini odağımıza alarak sürdürülebilir lojistiğin gelişimine katkı sağlamaya devam ediyoruz.” dedi.

Ayrıca, bitmiş araç taşımacılığına uygun vagon yatırımı yaptıklarını belirten Günhan, geçtiğimiz ay vagonların bir kısmını teslim aldıklarını ve Romanya – Türkiye arasında demiryolu ile bitmiş araç taşımacılığına başladıklarını açıkladı.

Günhan, “Daha düşük karbon emisyonu, yüksek enerji verimliliği, trafik yoğunluğunun azaltılması ve sürdürülebilir tedarik zinciri avantajlarıyla yeşil lojistiğin temel yapı taşlarından biri olarak öne çıkan demiryolu taşımacılığına yönelik yatırımlarımız devam edecek.” ifadelerini kullandı.

CFL Multimodal’dan Açıklama

CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier, “2012 yılından bu yana Mars Logistics ile uzun süredir devam eden iş birliğimiz, iş ortaklarımızın karayolundan demiryoluna geçiş sürecinde onlara eşlik etme misyonumuzun somut bir örneğidir. Birlikte, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılmasını nasıl hızlandırabileceğimizi ve verimli demiryolu lojistiğini nasıl gerçeğe dönüştürebileceğimizi gösterdik. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.” dedi.

Mars Logistics Hakkında

1989 yılında kurulan ve 2.850’nin üzerinde profesyonel çalışanı bulunan Mars Logistics, tüm lojistik hizmetlerinin sunulduğu bir grup şirketi olarak faaliyet gösteriyor. Uluslararası karayolu, havayolu, denizyolu ve demiryolu taşımacılığı hizmeti sunan şirket, proje taşımacılığı, intermodal taşımacılık, fuar ve etkinlik lojistiği, depolama, gümrük yönetimi ve sigorta alanlarında da hizmet veriyor.

Merkezi İstanbul’da olan Mars Logistics, yurtiçinde ve yurtdışında şubeleriyle 332.264 m²’lik açık ve kapalı alanda gümrüklü ve gümrüksüz depolama hizmetleri sunuyor. Şirket, başta otomotiv ve tekstil olmak üzere kimya, sağlık, kozmetik, enerji ve perakende gibi birçok sektöre özel çözümler geliştiriyor.

Türkiye’nin en genç ve en büyük filolarından birine sahip olan Mars Logistics, Avrupa, Kuzey Afrika, Balkanlar ve Türki Cumhuriyetler’e karayolu taşımacılığı hizmeti veriyor. WIN’in kurucu üyesi olan Mars Hava ve Deniz Kargo ise havayolu ve denizyolu taşımacılığında profesyonel bir sistem sunuyor.

Türkiye’nin en büyük 150 şirketi arasında yer alan Mars, yayınladığı sürdürülebilirlik raporu ile Türkiye’deki GRI onaylı A+ seviyesindeki ilk 10 firmadan biri oldu. Mars Logistics, Intermodal Taşıma Sistemi ile çevreci ve sürdürülebilir bir hizmet modeli sunuyor. Şirket, kurumsal sosyal sorumluluk projelerinde özellikle eğitime destek vermeye odaklanıyor.

CFL Multimodal Hakkında

CFL multimodal Group, tüm lojistik zincirini kapsayan bir lojistik hizmet sağlayıcısıdır. Kardeş şirketi CFL cargo ile birlikte, kombine ve konvansiyonel demiryolu yük taşımacılığı, vagon bakımı ve onarımı, gümrükleme, nakliye ve lojistik hizmetleri sunmaktadır.

Lüksemburg’da Eurohub South Logistics Park’taki Bettembourg-Dudelange intermodal terminalinde faaliyet gösteren CFL multimodal, Demiryolu Yük Koridoru 2 (Kuzey Denizi-Akdeniz) üzerinde ve Kuzey-Güney ile Doğu-Batı ulaşım rotalarının kesişme noktasında bulunuyor. Terminal, yıllık 600.000 birim kapasiteye sahip olup, güvenlik ve gözetim açısından en son teknolojiyle donatılmıştır. Kombine tren servisleriyle ana limanlara ve sanayi bölgelerine bağlanmaktadır.

Beş Avrupa ülkesinde faaliyet gösteren toplam 165 araçlık filo hidrojen enerjisine geçişte küresel liderliğini kanıtlıyor. Ayrıca Kuzey Amerika’daki operasyonlar 2023’te bölgeye girişten bu yana yaklaşık 1,6 milyon kilometre mesafe katetti.

Avrupa’da Genişleme: Daha Temiz Lojistik için Hidrojen Mobilitesi

İlk olarak Ekim 2020’de İsviçre’de kullanıma sunulan XCIENT Fuel Cell kamyonları, Haziran 2024 itibarıyla sadece bu ülkede 10 milyon kilometrelik sürüş mesafesine ulaşmıştı. Araçların istikrarlı performansı yeni bölgelere ve farklı kullanım alanlarına genişleme fırsatı sağladı. Bugün filo, gıda ve içecek lojistiği, süpermarket dağıtımı ve çöp kamyonu ile vinçli araç gibi özel uygulamalarda kullanılıyor.

Öne çıkan operasyonel kullanım alanları:

İsviçre: Gıda, içecek ve tekstil lojistiği
Almanya: Süpermarket zincirleri, tekstil firmaları ve büyük filo operatörleri için lojistik çözümleri
Fransa: Büyük perakende zincirlerine yönelik lojistik faaliyetler ve elektrikli güç çıkışlı (ePTO) çöp ile vinçli araç uygulamaları
Hollanda: İnşaat malzemeleri dağıtıcısı için brandalı kamyon kullanımı
Avusturya: Süpermarket zincirinin operasyonlarına entegre edilen soğutmalı kamyon

Geleneksel dizel kamyon filolarıyla karşılaştırıldığında, XCIENT Fuel Cell araçlar egzoz kaynaklı karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltıyor. Hyundai, yenilik çalışmalarını sürdürerek 2025 yılında geliştirilmiş hidrojen yakıt hücresi sistemine sahip yeni XCIENT Fuel Cell kamyonunu tanıttı. Araç, 2021’den beri farklı iklim ve kullanım koşullarında test edildi. Liman taşımacılığı ve orta mesafe lojistik dahil çeşitli müşteri ihtiyaçlarına uygunluğu doğrulandı. Filo operatörleriyle sürdürülen yakın iş birliği, modelin farklı sürüş gereksinimlerine uyum sağlamasını sağlıyor.

Kuzey Amerika’da XCIENT Fuel Cell Kamyonları

Kuzey Amerika’da toplam 63 XCIENT Fuel Cell kamyonu aktif olarak hizmet veriyor ve 2023’teki lansmandan bu yana yaklaşık 1,6 milyon kilometrelik sürüş mesafesi kat etti.

Araçların faaliyet gösterdiği önemli bölgeler:

Kaliforniya, ABD – NorCAL ZERO Projesi: Oakland Limanı’nda 30 XCIENT Fuel Cell kamyonu hizmet veriyor.
Georgia, ABD – HTWO Logistics: Hyundai Metaplant America ve GLOVIS America iş birliğiyle 21 kamyon lojistik operasyonları destekliyor.
British Columbia, Kanada – BC Hydrogen Ports Projesi: Denizcilik ve taşımacılık sektörlerinde hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerinin benimsenmesine yönelik ilk büyük girişim.

XCIENT Fuel Cell kamyonlarının farklı lojistik ortamlarında kanıtlanmış performansı, gerçek dünya ticari kullanım kabiliyetini ortaya koyuyor. Hyundai’nin küresel hidrojen enerjisi dönüşümünde liderliğini de pekiştiriyor.