Ramazan Bayramı öncesinde yola çıkacaklara otoyollarda güvenli sürüş ve gişe alanlarında doğru davranışlar konusunda önemli uyarılar yapıldı. Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, otoyollarda gizli tehlike oluşturan monotonluk ve gişe kazalarına karşı dikkat çekti.
Otoyollarda Giriş ve Çıkışların Önemi
Özgür Şener, otoyolların transit trafiğe tahsis edildiğini ve giriş-çıkış noktalarının minimum sayıda olması gerektiğini belirtti. Otoyollarda araçların kendi sınıflarına göre yüksek hızlarda ilerlediğini hatırlatan Şener, sürücülerin hızlanma ve yavaşlama şeritlerini doğru kullanmasının güvenlik açısından büyük önem taşıdığını vurguladı.
Hızlanma ve Yavaşlama Şeritlerinin Doğru Kullanımı
Şener, hızlanma şeridinin sonuna kadar ilerleyip ardından otoyola katılmanın hayati önem taşıdığını söyledi. Sürücülerin aynalarını kontrol etmeleri, sinyal vermeleri ve ani manevralardan kaçınmaları gerektiğini ekledi. Ayrıca, yavaşlama şeridine erken girmenin kazaları önlediğini belirtti. Son anda sapaktan ayrılmaya çalışmanın çarpışma riskini artırdığını ifade etti.
Hız ve Takip Mesafesi
Saatte 140 kilometre hızla giden bir araç saniyede yaklaşık 38,8 metre yol alıyor. Bu nedenle sürücülerin araçlar arasında en az 6 saniyelik takip mesafesi bırakması gerekiyor. Şener, sürücülerin yalnızca önlerini değil, aynalar aracılığıyla arkadan gelen trafiği de sürekli kontrol etmeleri gerektiğini belirtti.
Şerit Kullanımı ve Olası Tehlikeler
Sürücülerin otoyolda mümkün olduğunca en sağ şeridi kullanarak ilerlemeleri gerektiğini söyleyen Şener, diğer şeritlerin sollama amaçlı olduğunu vurguladı. Emniyet şeridinde duran araçlar, yola düşen yükler, tünellerde arızalanan araçlar ve gece görüşünü zorlaştıran silinmiş yol çizgileri gibi tehlikelere karşı da dikkatli olunması gerektiğini ifade etti.
Monotonluk ve Dikkat Kaybı
Uzun süreli otoyol sürüşlerinin monotonluk nedeniyle dikkat kaybına yol açabileceğini belirten Şener, bu durumun kazalara zemin hazırlayabileceğini söyledi. Dikkat dağınıklığı, tek elle araç kullanma, sinyal vermeden şerit değiştirme ve uykululuk gibi riskli davranışlara karşı sürücülerin farkındalık geliştirmesi gerektiğini vurguladı.
Gişelerde Sık Yaşanan Kazalar ve Güvenlik Önerileri
Paralı otoyol ve köprü gişelerinde yaşanan kazaların çoğunun sürücü hatasından kaynaklandığını belirten Şener, en sık görülen kaza nedenlerini şöyle sıraladı: İki aracın aynı gişeye girmeye çalışması, son anda gişe değiştirme, yavaşlayan araca arkadan çarpma ve yanlış gişeye girip geri manevra yapma.
Gişe alanlarına yaklaşırken hızların mutlaka düşürülmesi gerektiğini söyleyen Şener, gişelerde hız limitinin genellikle 30 kilometre/saat civarında olduğunu belirtti. Ani fren yerine kademeli yavaşlama yapılması gerektiğini vurguladı. Bayram ve tatil dönemlerinde gişelerde uzun beklemeler olabileceği için sabırlı ve sakin kalmanın önemine dikkat çekti.
Sürücülerin gişeye girmeden önce hangi şeridi kullanacaklarını belirleyip o şeritte ilerlemeleri gerektiğini söyleyen Şener, son anda şerit değiştirme davranışının çarpışma riskini artırdığını ifade etti.
Gişe Çıkışlarında Ani Hızlanma Riskleri
Gişelerden çıktıktan sonra sürücülerin ani hızlanma eğiliminde olduğunu belirten Şener, bunun risk oluşturduğunu söyledi. Çevredeki araçların da aynı anda hızlanabileceği unutulmamalı, çevre sürekli gözlemlenerek sürüşe devam edilmelidir. Tüm işaret ve yönlendirmelere eksiksiz uyulması gerektiğini vurguladı.
Yorumlar kapalı.