Dolar 8,4396
Euro 10,0747
Altın 492,32
BİST 1.393
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 36°C
Sıcak
İstanbul
36°C
Sıcak
Paz 35°C
Pts 36°C
Sal 38°C
Çar 37°C

Gebze’deki YHT Hattı, Gebze, Sabiha Gökçen ve YSS Köprüsü’nde!

Gebze’deki YHT Hattı, Gebze, Sabiha Gökçen ve YSS Köprüsü’nde!
A+
A-
15.11.2017

Ulaştırma Bakanlığı TCDD Genel Müdürlüğü, İki kıtanın birbirine bir kere daha YHT hattı ile bağlanmasında dev bir adım attı. Tuzla’dan geçen mevcut Yüksek Hızlı Tren Demiryolu Hattı ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü arasında planlanan 56 km.lik hat için harekete geçildi.

Tuzla’dan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne uzanıyor

Gebze-Sabiha Gökçen-YSS Köprüsü YHT Hattı Demiryolu ismini taşıyan proje ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine inşa edilen demiryolu hattına bağlanılıyor.

Uzunluğu 56 km

Söz konusu proje İstanbul Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Maltepe, Ataşehir, Sancaktepe, Ümraniye, Çekmeköy ve Beykoz sınırları içerisinden geçen 56+000 km uzunluğundaki hat, 4 milyar 853 milyon 700 bin TL’lik bir yatırım değerine saphip olacak. Bu hat aynı zamanda iki kıtabı birbirine biraz daha yaklaştırmış olacak.

Güzergahı çevresel özellikler yönlendirdi

Proje kapsamında planlanan güzergahının belirlenmesinde jeolojik özellikler, yerleşim yerlerinin durumu, çevresel etkiler, su yapıları, güzergah üzerindeki mevcut ve planlanan karayollarının konumu ciddi bir şekilde etkili oldu. Zira proje güzergahında topoğrafya ya da alan vasfının uygun olmadığı kısımlar tünel ya da viyadükle geçilecek.

Sabiha Gökçen ve Pendik’te iki durak olacak

Bu kapsamda toplam uzunluğu 38 bin 955 metre olan 16 tünel ve toplam uzunluğu 631 metre olan 5 viyadük yapılacak. Ayrıca demiryolu hattının karayolu ile kesişen kısımlarında yaya geçişini sağlamak adına alt ve üst geçitler inşa edilecek. Proje kapsamında Sabiha Gökçen ve Pendik olmak üzere 2 istasyon yapılması da planlanlarda yerini aldı.

18 ay sonra hizmete girecek

Gebze – Sabiha Gökçen – YSS Köprüsü YHT Hattı’nın güzergah ekseni merkez olmak üzere sağından 1.000 metre ve solundan 1.000 metre olmak üzere toplam 2.000 metrelik koridor ÇED inceleme alanı olacak. Planlanan projenin inşaat aşamasında toplam 150 personel çalışacak. İnşaatının 18 ay içerisinde tamamlanması planlanıyor. Gebze-Sabiha Gökçen-YSS Köprüsü YHT Hattı Demiryolu Projesi’nin işletme aşamasında, Anadolu ve Pendik istasyonlarında çalıştırmak üzere toplamda 40 personel istihdam edilecek.

Proje ile birlikte Türkiye’nin turizm ve ticaret merkezi olan İstanbul’daki ulaşım ağının genişletilerek hem YHT hattına, hem de mevcut konvansiyonel demiryolu hattına bağlantı sağlanarak hem yük hem de yolcu taşımacılığında ülkemizin ekonomik ve sosyal kalkınma düzeyinde önemli katkılar sağlaması bekleniyor.

Projenin güzergahı nasıl olacak?

Tuzla’ya kadar gelen YHT hattından başlayan ve ilçe sınırları içerisinden geçen mevcut demiryolu hattı üzerinde yer alan Fatih İstasyonu’nun yaklaşık 150 metre gerisinden yapılacak bağlantı ile kuzeye doğru hareket edilecek.

Sırasıyla Pendik, Sultanbeyli Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Çekmeköy ve Beykoz sınırları içerisinde Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine yapılan demiryolu hattına bağlantı yapılarak 56 km’lik güzergah son bulacak.

Saatte 250 km!

Proje kapsamında hem yük hem de yolcu taşınması amacıyla geliş – gidiş olmak üzere 2 ayrı elektrikli hat halinde ve hızlı tren standartlarına göre projelendirilme yapıldı. Trenler; Tuzla – Viaport arasındaki (0+000 km– 17+500 km) mesafede 200 km/saatlik bir hıza erişecek.

Viaport – Yavuz Sultan Selim Köprüsü arasındaki (17+500-56+000 km) 38.5 km’lik kısımda ise saatte 250 km’lik bir hız yapacak.

Demiryolu hattı inşası, planlanan yatay ve düşey eksenin araziye aplikasyonu ile başlayacak. Proje profilinde belirtilen kotlarda demiryolu hattını oluşturmak için yarma ve dolgu işlemleri yapılacak. Demiryolu güzergahı, derin vadileri, yüzeysel suları ve hassas alanları viyadük yapısı ile geçerken, kazarak geçilemeyecek kısımlar tünel ile geçilecek. Demiryolu güzergahının kestiği su yapıları (dere vb.) menfezler ile aşılacak.

Yolhaberi.com

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.